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随着低空经济加速落地，eVTOL作为城市空中交通的核心载体，已成为产业创新的核心赛道。本文汇总本届博览会主流eVTOL整机参展阵容，梳理明星机型与参展亮点，相关会议活动，帮你一站式掌握本届展会eVTOL领域的核心看点。 电动垂直起降飞行器（eVTOL）是以纯电驱动、可垂直起降的航空器，无需跑道即可实现起降，能源形式以锂 ...

近年来，低空经济作为国家战略性新兴产业，正从“概念验证”迈向“规模起势”。在这场万亿级蓝海的竞逐中，各城市纷纷出台政策、抢占赛道。基于现有的政策导向、产业基础与场景布局，我们可以推测出国内最具低空经济发展前景的十大城市。它们并非千篇一律，而是凭借各自的政策基因，走出了差异化的发展路径。 第一梯队：全 ...

很多人看现在的飞行汽车、载人eVTOL，总觉得造型杂乱：有的像无人机、有的像小飞机、有的像改装车。 但低空经济不是“猎奇科技”，未来真正能普及、常态化飞在城市上空的eVTOL，一定会高度趋同、极度规整、极致实用。 不用再被五花八门的概念图迷惑。结合当下主流技术路线、适航规则和商业化落地逻辑，我们可以清晰预判： ...

沃兰特股改刷屏、冲刺IPO的背后，有一条值得细品的资本线索：这家头部eVTOL主机厂，早期就获得顺为资本持续投资。 而顺为资本，正是小米集团核心产业投资平台。 很多人关注上汽、鼎晖等产业资本的入局，却很少讨论沃兰特股东名单中出现顺为资本的意义：顺为多轮跟投、长期持股，到底是单纯的财务投资，还是小米低空布局的 ...

近期低空圈最大的标志性事件之一：沃兰特航空正式完成股份制改造。 工商信息显示，公司正式更名「上海沃兰特航空科技股份有限公司」，注册资本从391万元暴涨至2730万元，增幅近7倍。看似只是一次工商变更，实则是这家eVTOL头部主机厂，从创业成长阶段，迈向资本化、规模化、产业化的关键里程碑。 很多人看低空经济，只看 ...

在目前国产eVTOL赛道中，绝大多数玩家集中在多旋翼、常规复合翼、普通倾转旋翼三大成熟路线，技术同质化严重，参数内卷集中在速度、续航、载荷的常规升级。而上海本土科创企业天翎科INFLYNC，是目前国内极少数坚持独创技术路线、补齐行业核心痛点的差异化黑马品牌。 其主力机型L600 Pioneer作为全球首款量产级混动增程全倾 ...

上一篇我们深度拆解了全球eVTOL龙头Joby Aviation的完整发展逻辑，能清晰看到：海外低空商业化靠航空企业深耕合规与适航标准。而国内低空经济最大的特点、也是最大优势，就是传统整车主机厂全面下场、携量产能力与供应链优势强势入局。 不同于纯航空创业公司重研发、重试飞、轻量产的模式，吉利、小鹏、广汽三大主流车企， ...

很高兴能在此次论坛上与各位共同探讨低空经济的发展现状与未来。当前，我国低空经济正迎来前所未有的黄金窗口期。回顾过去三年，低空经济在国家战略层面完成了令人瞩目的“三级跳”：从2024年首次写入政府工作报告、被确立为“新增长引擎”，到2025年明确为重点培育的“新兴产业”，再到2026年正式跃升为与集成电路、航空航 ...

在低空飞行器研发厂（主机所）的系统研发、功能迭代、数据包适配的实际项目中，很多团队都会遇到共性痛点：传统数据包开发依赖专业C++开发人员、代码编写周期长、手动编码易出现IP适配漏洞、功能模块拓展性差、迭代维护成本高，严重拖慢低空机载系统的调试与落地进度。 今天给大家详细拆解云境智空技术集成框架的实操方案， ...

在全球电动垂直起降飞行器（eVTOL）赛道中，Joby Aviation始终是行业标杆级存在，不仅是全球适航体系的“规则参与者”，更是首个走完美国FAA完整适航审定流程、具备正式航空运营资质的载人eVTOL企业。国内多数机型的适航标准、商业化路径，均在不同程度参考Joby的发展范式。 为方便大家系统了解海外顶级倾转旋翼eVTOL的真 ...

各位低空飞行专区的友友们好！最近低空经济热度持续飙升，各类电动垂直起降飞行器（eVTOL）频频亮相展会、完成试飞、推进适航取证，从空中出租车到载人通勤、轻型多功能机型层出不穷。 相信不少朋友和我一样，看着五花八门的机型有点眼花缭乱，分不清各款机型的定位、技术差异和落地优势。今天抽空整理了目前国内外热度最 ...